Proszę o kod do radia renault laguna II 1.9 dci 2002 Model NO: 22dc279/62z. Potrzebuje pomocy w Reno laguna 2 jak chce wpisać kod do radia pisze pisze CODE jak włączam radio jak prubuje wpisać cod to tylko jest .Forum Renault | Renault Scenic | jak wyjąć radio. Serwis internetowy, z którego korzystasz, używa plików cookies. W tym filmie chciałbym zademonstrować rozebranie stacyjki w Renault Scenic. Jak rozebrać stacyjkę Renault .W serwisie renault powiedzieli mi że trzeba wymnienić całą stacyjkę na nową, koszt 450pln z nowym kluczykiem albo 850pln dorobienie stacyjki do obecnego kluczyka, troche drogo jak dla mnie. Ale mój znajomy który miał Z panelu przycisków w drzwiach kierowcy nie działa tylko ta wspomniana. Wczoraj szyba się sama automatycznie podnosiła, natomiast dzisiaj już nie reaguje. Posprawdzałem przełączniki, sa ok. Rozebrałem tapicerkę i widzę moduł z silnikiem, wtyczka jest ok. Jak dostac się do niego, tzn wykręcić i ewentualnie podmienić. Dzięki niskiej emisji CO2, Megane, Megane Coupe, Megane Grandtour z silnikiem dCi 110 FAP uzyskały znak Renault eco2 już po zaostrzeniu kryteriów jego przyznawania.Witam posiadam skrzynie biegów do Renault 1.9 D, 1.4 V16 , 1.6 V16, 1.8 V16, 2.0 v16,1.5 DCI, 1. 9 DTI i 1.9 DCI, natomiast JC5 z czytaniem prędkości z półosi w cenie 550 zł. . (nie)samodzielna wymiana żarówek... Współczesne samochody są bardzo wygodne i bezpieczne. Same zaciągają hamulec ręczny, zamykają zamki, domykają okna, hamują, włączają wycieraczki i światła... No właśnie światła! Tylko jak w trasie bez narzędzi i doświadczenia wymienić żarówki w reflektorach??? Wczoraj odpalając samochód zauważyłem, że jeden reflektor nie świeci. Pojechałem i kupiłem komplet żarówek. Uruchomiłem silnik i... Spaliła się druga żarówka! Nic się nie stało - są jeszcze halogeny... A gdyby był to ciemny las w środku nocy, 100km od cywilizacji? Serwisantom w ASO wymiana dwóch żarówek zajęła ok. 30 min. Mnie bez świateł zastałby pewnie świt! Dostęp do żarówek fatalny! Można rozebrać kawałek przodu samochodu lub skorzystać z ASO, gdzie wybiorą najszczuplejszego mechanika w warsztacie, którego ręka zgina się w kilku miejscach więcej niż u przeciętnego człowieka i da radę! Chociaż wiem, że w niektórych samochodach jest jeszcze gorzej... Aż tęskni się do Maluchów w których nawet dziecko potrafiło wymienić żarówki, a silnik nie tamował ruchów... strona główna Mechanika Wymiana zespołu sprzęgła (Renault Scénic III GT z silnikiem dCi 110 KM) Fot. Schaeffler W niniejszym artykule opisujemy przypadek dotyczący pojazdu Renault Scenic III GT z silnikiem dCi 110 KM. Instrukcja ta dotyczy 6 biegowej skrzyni Renault DC4 (równoległa manualna). Zgodnie ze wskazaniami zamieszczonymi w katalogu Schaeffler online, właściwy zestaw sprzęgła do naprawianego samochodu to RepSet 2CT o numerze katalogowym 602 0005 00. Do przeprowadzenia wymiany sprzęgła potrzebne będą: podnośnik najazdowy, odpowiednie narzędzia, dwa wsporniki hydrauliczne do skrzyń biegów (jeśli nie zachodzi konieczność zabezpieczenia od góry zespołu silnik-skrzynia biegów) i oczywiście zestaw narzędzi specjalnych do demontażu i ponownego montażu zespołu sprzęgła 2CT: standardowy zestaw narzędzi LuK, nr katalogowy 400 0418 10; standardowy zestaw narzędzi LuK do Renault, nr katalogowy 400 0470 10; zestaw narzędzi do blokady transportowej LuK, nr katalogowy 400 0425 10; W pierwszej kolejności należy wykonać następujące czynności: odłączyć i wymontować akumulator oraz jego podstawę (fot. 1); zdemontować środkową część atrapy chłodnicy, środkową część rury pod atrapą, doprowadzającą powietrze do filtra powietrza, oraz obudowę filtra powietrza (fot. 2); odłączyć przewód kontrolny elektrozaworu sterującego turbosprężarką oraz wiązkę z elektrozaworu turbosprężarki (fot. 3 i 4); rozłączyć i zdjąć wiązkę akumulatora z lewego mocowania zawieszenia; odpiąć i zabezpieczyć przed uszkodzeniem cięgno wyboru biegów. Przed podniesieniem pojazdu konieczne jest zablokowanie koła kierownicy (z uwagi na brak stacyjki), w celu zdemontowania ramy pomocniczej (sanek) wraz z przekładnią kierowniczą (fot. 5). Dalsze czynności prowadzimy na podniesionym samochodzie z odkręconymi kołami. Demontujemy nadkole po lewej stronie, odkręcamy łącznik stabilizatora, końcówkę drążka kierowniczego i sworzeń wahacza, zabezpieczamy ramę pomocniczą (sanki) wspornikiem hydraulicznym i odkręcamy śruby mocujące pomocniczą ramę podsilnikową (fot. 6 i 7). W dalszej kolejności trzeba wykonać następujące czynności po stronie skrzyni biegów: odłączyć wiązkę przewodów; zdemontować rurę do intercoolera i górną śrubę mocującą wiązkę silnika na skrzyni biegów; odłączyć wtyczkę sterownika skrzyni biegów; zdjąć wiązkę silnika ze skrzyni biegów. Po wykonaniu tych czynności należy odkręcić i wyjąć rozrusznik, spuścić olej ze skrzyni, a następnie zdemontować dalsze elementy (fot. 8, 9 i 10): lewą półoś; prawą półoś (zwrócić uwagę na pośrednie łożysko podpierające); przedni zderzak; belkę podpierającą chłodnicę; ramę pomocniczą podsilnikową (sanki). Teraz można odkręcić śruby i zdemontować skrzynię biegów. Należy pamiętać o jej znacznej masie, charakterystycznej dla wersji dwusprzęgłowej, gdzie sprzęgło jest zamontowane wewnątrz skrzyni (fot. 11 i 12). Montaż skrzyni na silniku przebiega w odwrotnej kolejności. Należy zawsze zweryfikować stan i pozycję kołeczków centrujących. Ze względu na ryzyko uszkodzenia wieloklinu tarczy, śruby mocujące skrzynię dokręcić przed opuszczeniem wspornika hydraulicznego właściwym momentem zgodnie z zaleceniami producenta (fot. 13).Na skrzyni znajduje się korek wlewu oleju. W opisywanym modelu, podobnie jak to ma miejsce przy zespole sprzęgła, konstrukcja dwumasowego koła zamachowego różni się od klasycznych DKZ. W związku z tym sposób montażu sprzęgła 2CT znacząco odbiega od procedury montażu sprzęgła klasycznego. Równoległe przekładnie manualne funkcjonują na podobnej zasadzie jak zwykłe skrzynie manualne jednosprzęgłowe. Każda tarcza obsługuje swoją grupę biegów. Tarcze są osadzone na wałkach sprzęgłowych w technologii „jeden w drugim” – zewnętrzny wałek drążony i wałek wewnętrzny pełny wsunięty do środka drążonego. Biegi nieparzyste (1,3,5) obsługuje sprzęgło pierwsze (K1), a napęd przekazywany jest do skrzyni poprzez wałek wewnętrzny. Do biegów parzystych napęd przekazywany jest z tarczy nr 2 (K2) poprzez wałek drążony zewnętrzny. W klasycznym zespole sprzęgła jednotarczowego w stanie zwolnionym docisk jest załączony i przyciska tarczę do koła zamachowego. Jego otwarcie następuje w chwili nacisku na pedał sprzęgła, co przerywa przepływ momentu obrotowego. Rozłączanie odbywa się za pomocą tzw. układu wysprzęglającego. W podwójnym sprzęgle typu 2CT jest odwrotnie. W stanie swobodnym sprzęgła są otwarte. Zamykają się dopiero po uruchomieniu dźwigni załączających. Stąd jego nazwa: system zasprzęglający. Mechatronika załącza naprzemiennie łożyska oporowe za pomocą dźwigni zasprzęglających sterowanych silnikami elektrycznymi. Dźwignie zasprzęglające są tak skonstruowane, aby stanowiły rodzaj klina, pod który wsuwany jest wózek stopniowo podnoszący tę stronę dźwigni, która poprzez łożysko oporowe naciska na sprężynę talerzową załączającą właściwe sprzęgło. Zużycie okładzin tarcz jest kompensowane działaniem zintegrowanego układu samoregulacji. W przypadku naprawy, przy której zachodzi konieczność demontażu zespołu sprzęgła i ponownego montażu po jej zakończeniu, niezbędna jest ponowna blokada zespołu samoregulacji. Wykonuje się ją za pomocą specjalnego narzędzia do blokady transportowej. Instrukcje dotyczące przypadków innych pojazdów są publikowane na portalu Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Silnik Renault Laguna, piszczenie z okolic paska Odpowiedz z cytatem Witam,mam problem z samochodem, otóż piszczy z okolic paska klinowego. Zostało juz wymienione koło pasowe wału ponieważ sie wyrobiło i widac było odchyły jego, na początku mysłałem ze to jest powodem piszczeniem ale to nie zmieniło nic, wiec postawiłem na pasek, został wymieniony, przez miesiąc był spokoj a teraz znowu to samo... piszczy strasznie, na wolnych i wysokich obrotach cały czas tak samo. Pomoze ktos co to moze byc? Czy kolejna rolka jest do wymiany? arti21 Posty: 25 Auto: Renault Laguna I Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 09 Gru 2017, 15:09 Odpowiedz z cytatem W moim aucie jesli dobrze nie odpowietrze ukladu chlodzenia to tez piszczy jak jasna ch... po wymianie plynu jest cicho ale za jakis czas musze znowu odpowietrzac bo pojawia sie pisk i specyficzne zgrzytanie. PhantomASA1 Posty: 8212Zdjęcia: 1Miejscowość: Z prawdy :) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 12 Gru 2017, 19:30 Odpowiedz z cytatem nie patrzyłem jaki tam jest ale byc moze jest tak jak te piszczenie zaczeło sie jakies poł roku temu ale wtedy zaczynało tylko piszczec pod "obciazeniem" tzn jak np załaczyła sie sprezarka klimatyzacji a jak wyłaczałem klime to przestawało arti21 Posty: 25 Auto: Renault Laguna I Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 12 Gru 2017, 21:44 Odpowiedz z cytatem Ale też jak najbardziej może być jakaś rolka, nie ma co zgadywać trzeba przejrzeć wszystko dobrze To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14440Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne BMW 328 Hommage 2011 BMW 328 Hommage, zaprezentowane z okazji siedemdziesiątych piątych urodzin legendarnego samochodu wyścigowego BMW 328, jest nowoczesną interpretacją charakteru i stylu protoplasty. Koncept to przykład na to, jak dziś mogłoby ... Volkswagen Golf GTI - produkcja seryjna Legenda powraca: seryjny, Golf GTI opuścił linię montażową fabryki Volkswagena w Wolfsburgu. Premierowe auto to pięciodrzwiowy GTI z pakietem Performance w kolorze czerwonym Tornado ze sportowymi fotelami w klasyczną kratę ... 30 Gru 2017, 16:12 Odpowiedz z cytatem Witam !A czy ktoś wie jak wyjąć z Renault Megane I z1999 r. 16 V z klimą "piszczący " alternator ??? Cezary58 Posty: 9 Prawo jazdy: 17 03 1982 Przebieg/rok: 5tys. km Auto: Renault Megane I Paliwo: Benzyna Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Gru 2017, 16:52 Odpowiedz z cytatem Cezary58 napisał(a):Witam !A czy ktoś wie jak wyjąć z Renault Megane I z1999 r. 16 V z klimą "piszczący " alternator ???Z książki sam naprawiam:-Ustawić samochód na podnośniku ramieniowym-Odłączyć od akumulatora przewód masy-Odłączyć przewody elektryczne od alternatora-Zdjąć przednie prawe koło oraz osłonę przeciw błotną-Wymontować prawy drążek łączący podłużnice nadwozia z ramą pomocniczą-Wykręcić nakrętkę mocowania sworznia kulowego-Odkręcić śruby mocowania amortyzatora do zwrotnicy i wysunąć do dołu zespół prawej zwrotnicy-Wymontować pasek napędu pompy-Odkręcić śruby mocowania alternatora i zdjąć pasek-Wyjąć alternatorJeżeli jesteś zielony w tym temacie i nie masz odpowiednich narzędzi to radzę oddać auto do mechanika zaoszczędzisz czasu i nerwów, koszt max 100 zł To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14440Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Gru 2017, 17:18 Odpowiedz z cytatem Hej !Jeśli koszt taki jak podajesz to tak dawno wymieniłem jakoś pasek - uff udało się - i było cicho,a teraz na zimnym piszczy !Ten opis z książki to chyba nie do mojej wersji ?Renault Megane I 16v " po lifcie" . Cezary58 Posty: 9 Prawo jazdy: 17 03 1982 Przebieg/rok: 5tys. km Auto: Renault Megane I Paliwo: Benzyna Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Gru 2017, 17:23 Odpowiedz z cytatem No to jezeli chodzi o piszczenie to czemu odrazu myślisz że to alternator? Może być sama rolka jakaś, sprzęgło klimy, napinacz. Sprawdziłeś dokładnie? To nie moc ani sprzęt a technika czyni z Ciebie zawodnika Kao Posty: 14440Zdjęcia: 105Miejscowość: Francja Przebieg/rok: 40tys. km Auto: Bmw 645Ci, M3, Vw T4 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Gru 2017, 17:34 Odpowiedz z cytatem Oczywiście na 100 % nie mam pewności co do się trochę i tak mi się wydaje,że to poniżej sprężarki( jakoś tak metalicznie ),czyli alternatora ???Rolki natomiast wymieniałem wraz z ! Cezary58 Posty: 9 Prawo jazdy: 17 03 1982 Przebieg/rok: 5tys. km Auto: Renault Megane I Paliwo: Benzyna Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: Renault, Renault Laguna, laguna, piszczy, Renault Megane, alternator, samochód, wymiana, czas, koło, książka, napinacz, naprawa, 16v, obroty, osłona, sprzęgło, amortyzatory, auto, klima Silnik PraktyczneDane technicznesilnik (moc, pojemność, moment obrotowy), wymiary nadwozia, spalanie, układ hamulcowy okazje motoryzacyjnenarzędzia, wideorejestratory, gadżetyKody błędów OBD IIsprawdź co oznaczają poszczególne kody błędów i jak rozwiązać związane z nimi problemyKalkulator ETPorównywarka ET i szerokości dla felg aluminiowych i stalowychFirmy Motoryzacyjnekatalog Firm motoryzacyjnychKalkulator OC AC NNWnawet 50% taniej!Kalkulatory motoryzacyjneLPG, spalania, mocy, prędkości, ET, ciśnienia, momentu obrotowego, OC i AC, przyczepy na kat. "B" Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności Ale przecież ten samochód ma na kierownicy pilota, tylko nie działa w zestawieniu z tym radiem, które mam. Od nowa. Jest radio pioneera, jest pilot na kierownicy (chyba oryginalny - nie wiem), nie ma sygnału między niemi lub jest ale nie działa. Czy muszę rozebrać pół samochodu, żeby dojść po kablach do problemu, czy muszę zakupić innego pilota bo ten nie będzie działać z innym radiem niż tylko marki "renault" Prościej nie umiem sformułować.

jak wyjąć silnik z renault scenic